सात प्रमुख ऑटो पार्ट्स प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी (1)
Apr 19, 2021
एक कार 10,000 से अधिक भागों और घटकों से बना है, और प्रत्येक भाग को कार पर इकट्ठा करने से पहले विभिन्न प्रक्रियाओं के माध्यम से संसाधित किया जाना चाहिए। आज, आइए जानें सात प्रमुख ऑटो पार्ट्स प्रसंस्करण प्रौद्योगिकियों के बारे में।
1. कास्टिंग के बारे में
कास्टिंग एक उत्पादन विधि है जिसमें पिघला हुआ धातु एक मोल्ड की गुहा में डाला जाता है और एक उत्पाद प्राप्त करने के लिए ठंडा और जम जाता है।
ऑटोमोबाइल विनिर्माण प्रक्रिया में, कास्ट आयरन से बने कई हिस्से हैं, जो कुल वाहन वजन का लगभग 10% है, जैसे सिलेंडर ब्लॉक, ट्रांसमिशन केस, स्टीयरिंग गियर हाउसिंग, रियर एक्सल हाउसिंग, ब्रेक ड्रम, विभिन्न कोष्ठक आदि।
रेत मोल्ड आमतौर पर लोहे की कास्टिंग के निर्माण के लिए उपयोग किया जाता है। सैंड मोल्ड का कच्चा माल मुख्य रूप से रेत, बांधने की मशीन, पानी आदि के साथ मिलाया जाता है। रेत सामग्री में एक निश्चित चिपकने वाली शक्ति होनी चाहिए ताकि इसे आवश्यक आकार में ढाला जा सके और टूट के बिना उच्च तापमान वाले पिघले हुए लोहे के क्षरण का सामना कर सके। कास्टिंग के आकार से मेल खाती रेत मोल्ड में एक गुहा को ढालने के लिए, लकड़ी का उपयोग एक मॉडल बनाने के लिए किया जाना चाहिए, जिसे लकड़ी का मोल्ड कहा जाता है। ठंडा होने के बाद गर्म पिघले हुए लोहे की मात्रा सिकुड़ जाएगी। इसलिए, लकड़ी के मोल्ड के आकार को कास्टिंग के मूल आकार के आधार पर सिकुड़न दर के अनुसार बढ़ाने की आवश्यकता होती है, और जिस सतह को काटने की आवश्यकता होती है, तदनुसार गाढ़ा होता है।
खोखले कास्टिंग रेत कोर और इसी कोर लकड़ी के मोल्ड (कोर बक्से) में बनाया जाना चाहिए । लकड़ी के मोल्डों के साथ, गुहा रेत मोल्डों को बदल दिया जा सकता है (कास्टिंग को "सैंड कास्टिंग" भी कहा जाता है)। रेत मोल्ड बनाते समय, लकड़ी के मोल्ड को बाहर निकालने के लिए ऊपरी और निचले फ्लास्क को अलग करने के तरीके पर विचार करना आवश्यक है, और यह भी विचार करना चाहिए कि पिघला हुआ लोहा कहां बहता है और उच्च गुणवत्ता वाले कास्टिंग प्राप्त करने के लिए गुहा को कैसे भरना है। रेत मोल्ड बनाने के बाद इसे डाला जा सकता है, यानी पिघला हुआ लोहा रेत मोल्ड की गुहा में डाला जाता है। डालने पर पिघला हुआ लोहे का तापमान 1250-1350 डिग्री होता है और गलाने के दौरान तापमान अधिक होता है।
2. फोर्जिंग के बारे में
ऑटोमोबाइल विनिर्माण प्रक्रिया में, फोर्जिंग का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। फोर्जिंग को फ्री फोर्जिंग और मॉडल फोर्जिंग में बांटा गया है। फ्री फोर्जिंग एक प्रोसेसिंग विधि है जिसमें एक धातु खाली को एक निहाई पर रखा जाता है और प्रभाव या दबाव (जिसे "इस्त्री" के रूप में जाना जाता है) के अधीन किया जाता है। ऑटोमोबाइल गियर्स और गिफ्ट्स के ब्लैंक को फ्री फोर्जिंग से प्रोसेस किया जाता है ।
मॉडल फोर्जिंग एक प्रसंस्करण विधि है जिसमें धातु के रिक्त स्थान को फोर्जिंग डाई की गुहा में रखा जाता है और प्रभाव या दबाव के अधीन किया जाता है। मॉडल फोर्जिंग एक मोल्ड में बिस्कुट के आकार में आटा दबाने की प्रक्रिया की तरह एक सा है। मुफ्त फोर्जिंग की तुलना में, डाई फोर्जिंग द्वारा उत्पादित वर्कपीस का आकार अधिक जटिल है और आकार अधिक सटीक है। ऑटोमोबाइल डाई फोर्जिंग्स के विशिष्ट उदाहरण हैं: इंजन कनेक्टिंग रॉड और क्रैंकशाफ्ट, ऑटोमोबाइल फ्रंट एक्सल, स्टीयरिंग पोर आदि।
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