एपिड्यूरल सुई

जब एपिड्यूरल सुई को लिगामेंटम फ्लेवम के पूर्वकाल में पारित किया जाता है, तो इंजेक्ट की गई हवा या खारा आसानी से गैर-एडहरेंट पृष्ठीय वसा पैड और नहर की दीवार के बीच विमान में प्रवेश कर सकता है। यह "ड्रैग का नुकसान" है जब सिरिंज प्लंजर अचानक सुई की प्रगति के दौरान लागू दबाव को उत्पन्न करता है। एपिड्यूरल स्पेस में इंजेक्ट किए गए समाधान या हवा को आसानी से विभिन्न संरचनाओं की सतहों के बीच वितरित किया जाता है और ड्यूरा मेटर को घेर लिया जाता है, जिसमें पृष्ठीय मध्यरेखा में केवल कभी-कभार बाधाएं होती हैं जहां ड्यूरा मेटर लामिना या वसा का पालन कर सकता है। कम आमतौर पर, सुई वापस वसा पैड की सामग्री में मिल सकती है, जिससे कैथेटर को पारित करना मुश्किल हो जाता है। यदि सुई मध्यरेखा के पार्श्व में रीढ़ की हड्डी की नहर में प्रवेश करती है, तो यह आगे की प्रगति के बिना ड्यूरा का सामना कर सकती है क्योंकि पृष्ठीय एपिड्यूरल वसा पैड इसके पार्श्व क्षीणन पर बहुत पतला हो सकता है। इस कारण से, सुई रोटेशन से बचा जाना चाहिए क्योंकि यह पंचर साइट पर ड्यूरा के प्रवेश की संभावना को बढ़ाता है।

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